Экономика на сверхскоростях: зачем России высокоскоростные магистрали

В 2024 г. стартовало строительство первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ). Поезда со скоростью до 400 км/ч вдвое сократят время в пути между столицами, однако потенциальный эффект от проекта связан не только со скоростью перемещения.

В журнале «Эксперт» руководитель направления Центра «Третий Рим» Андрей Максимов и эксперт Алексей Сузанский анализируют, как ВСМ меняют экономику. 
Ключевая ценность высокоскоростного сообщения – косвенные эффекты: развитие регионов, стимулирование инвестиций и рост мобильности за счет так называемого индуцированного спроса. Исследования показывают, что лишь 14–21% пассажиров пересаживаются с самолетов. Остальные – это люди, которые благодаря новым возможностям стали ездить чаще или открыли для себя новые маршруты.

 
Мировой опыт подтверждает растущий интерес к технологиям ВСМ. Сегодня в мире эксплуатируется около 70 тыс. км высокоскоростных линий, причем 70% из них приходится на Китай. Там ежегодно вводят порядка 3 тыс. км путей, а пассажиропоток превышает 4 млрд человек в год. Однако экономическая реальность такова, что большинство подобных проектов субсидируются государством и покрывают лишь текущие эксплуатационные расходы. Для полного возврата инвестиций в горизонте 20–30 лет требуется стабильный пассажиропоток на уровне 40 млн человек ежегодно.

 
Полная версия аналитического материала доступна на сайте «Эксперта».